Gebruik de reader hieronder om de Renault Clio III Ph II Personenwagen handleiding te lezen. U kunt de handleidingen direct op de pagina doorbladeren en de functies van onze reader gebruiken om alle belangrijke informatie over de installatie, bediening en het onderhoud van deze Renault Personenwagen te vinden.

Handleiding

Volledig scherm
Volledig scherm
Deel deze handleiding Renault
Was deze handleiding nuttig?

Probleemoplossing

Praktische tips om de meest voorkomende problemen met Renault Clio III Ph II op te lossen.

Motor start niet direct aan performance

Oorzaak: Defecte ontsteking, brandstofgebrek, of losse bougiekabel waardoor de ontsteking overslaat

Oplossing

Laat de startmotor niet lang achtereen draaien om beschadiging van de katalysator te voorkomen. Duw of sleep de auto niet zolang de oorzaak niet is opgespoord. Stop met starten en roep de hulp in van een merkdealer.

Katalysator oververhit temperature

Oorzaak: Vermogensverlies van de motor of defecte ontsteking waardoor de katalysator oververhit raakt

Oplossing

Ga niet door met starten. Roep de hulp in van een merkdealer en laat de storing verhelpen.

Dieselmotor start niet na enkele startpogingen performance

Oorzaak: Motor is door brandstofgebrek stilgevallen en na tanken blijft de motor niet starten ondanks goede accuconditie

Oplossing

Probeer de motor normaal te starten. Als de motor na enkele startpogingen van enkele secondes niet wil starten, roep een merkdealer in.

Witte rook tijdens het rijden van dieselmotor other

Oorzaak: Automatisch reinigen van het roetfilter als gevolg van de gebruikte brandstofsoort

Oplossing

Dit is normaal en heeft geen gevolgen voor het rijgedrag van de auto. Geen actie nodig.

Roetfilter verzadigd maintenance

Oorzaak: Roetfilter dreigt te verzadigen (aangegeven door waarschuwingslampje)

Oplossing

Rijd binnen 100 km na het verschijnen van de boodschap met een gemiddelde snelheid van minstens 40 km/uur, rekening houdend met verkeersomstandigheden en maximumsnelheden, tot het lampje dooft. Als de auto gestopt is voordat het lampje uit is, voer de handeling opnieuw uit.

Handrem blijft branden op instrumentenpaneel other

Oorzaak: Handgreep wordt niet voldoende teruggezet

Oplossing

Duw de handgreep 2 voldoende terug zodat deze volledig vrijzet.

Vervuild luchtfilter of brandstoffilter maintenance

Oorzaak: Filterelement is vervuild

Oplossing

Laat het filterelement vervangen door een merkdealer.

Controlelampje uitlaatgassen brandt continu performance

Oorzaak: Storing in de werking van het uitlaatsysteem of katalysator

Oplossing

Raadpleeg zo snel mogelijk een merkdealer.

Controlelampje uitlaatgassen knippert performance

Oorzaak: Storing in het uitlaatsysteem

Oplossing

Verminder vaart tot het knipperen ophoudt. Raadpleeg zo spoedig mogelijk een merkdealer.

Te hoge bandenspanning of te lage bandenspanning maintenance

Oorzaak: Incorrect ingestelde bandenspanning

Oplossing

Controleer en stel de bandenspanning correct in. Zorg dat banden de juiste spanning hebben om verbruik te minimaliseren.

Hoog brandstofverbruik performance

Oorzaak: Vervuild luchtfilter, verkeerde bougies, airconditioning aan, lage bandenspanning, ongunstige rijstijl

Oplossing

Laat uw auto controleren en afstellen door een merkdealer volgens het onderhoudsprogramma. Controleer luchtfilter, brandstoffilter en bougies. Zet airconditioning uit als deze niet nodig is. Controleer bandenspanning. Rijd voorzichtig en kies de hoogst mogelijke versnelling.

Auto rijdt niet door diepe plassen water

Oorzaak: Water is te hoog op de weg

Oplossing

Rijd niet door als het water hoger staat dan de onderrand van de velgen.

Problemen bij vorst (dieselmotor) temperature

Oorzaak: Vorstomstandigheden, lage acculading, condensatie van waterdamp in brandstoftank

Oplossing

Zorg dat de accu steeds goed geladen is. Laat het brandstofpeil in de tank niet onnodig laag komen om condensatie van waterdamp tegen te gaan.

Veelgestelde Vragen

De meest gestelde vragen over de Renault Clio III Ph II.

Bij startmoeilijkheden mag u de startmotor niet lang achtereen laten draaien om beschadiging van de katalysator te voorkomen. De auto mag ook niet worden aangeduwd of aangesleept zolang de oorzaak niet is opgespoord. Stop met starten en roep de hulp in van een merkdealer om de storing te verhelpen.

Vastzetten: Trek de handgreep omhoog. Vrijzetten: Trek de handgreep iets omhoog, druk de knop in en duw de handgreep omlaag. Zorg dat de handrem tijdens het rijden helemaal is vrijgezet (waarschuwingslampje uit) om oververhitting te voorkomen.

Dit geeft aan dat het roetfilter dreigt te verzadigen. Om het filter te reinigen, rijdt u binnen 100 km na het verschijnen van het waarschuwingslampje met een gemiddelde snelheid van minstens 40 km/uur tot het lampje dooft. Raadpleeg zo snel mogelijk een merkdealer.

De hete uitlaat kan in contact komen met gras of bladeren. Onder ongunstige omstandigheden zoals droogte of harde wind kan dit brand veroorzaken.

Zorg dat de accu steeds goed geladen is. Laat het brandstofpeil in de tank niet onnodig laag komen om condensatie van waterdamp tegen te gaan.

Rijd kalm tot de motor bedrijfstemperatuur heeft bereikt, kies de hoogst mogelijke versnelling zonder motor te zwaar te belasten, rem zo weinig mogelijk, rijd niet met hoge snelheid, zet de airconditioning uit wanneer niet nodig, en controleer de bandenspanning regelmatig. Bij automatische transmissie rijdt u zoveel mogelijk met de selecteurhendel in stand D.

Laat uw auto regelmatig controleren en afstellen door een merkdealer volgens het onderhoudsprogramma. Zorg dat originele merkonderdelen worden gebruikt voor het brandstof- en uitlaatsysteem, vervang vervuilde filterelementen, en gebruik bougies van het juiste merk en type met juiste elektrodeafstand.

Dit wordt veroorzaakt door het automatisch reinigen van het roetfilter en heeft geen gevolgen voor het rijgedrag van de auto. Het is normaal en houdt automatisch op wanneer het reinigingsproces voltooid is.

Normaal kunt u de motor starten na het tanken. Als de motor echter na een paar startpogingen van enkele secondes niet wil starten, dient u de hulp in te roepen van een merkdealer.

Gebruik aan bestuurderskant uitsluitend een mat die bestemd is voor uw auto en die is vastgemaakt aan de daarvoor aanwezige onderdelen. Controleer regelmatig de bevestiging en gebruik niet meerdere matten op elkaar, omdat dit het risico van blokkering van de pedalen verhoogt.

Hulp

Heb je vragen over de Personenwagen Clio III Ph II van Renault? Stel ze direct aan onze expert! Je krijgt informatie, praktische tips en oplossingen op maat in slechts enkele seconden.

Hieronder vindt u handleidingen voor Personenwagen die vergelijkbaar zijn met Clio III Ph II. Probeer ook alle Renault Personenwagen handleidingen te bekijken

Discussie

Laat een opmerking achter of stel een vraag

Vraag
21 Apr. 2026
Sanne

Hallo, ik heb een Clio III fase 2 en ik weet niet zeker welke motorolie ik moet gebruiken bij de volgende beurt. De garage zegt iets anders dan wat ik online lees. Kan iemand me vertellen welke viscositeit correct is voor dit model?

Reageren
Antwoord
21 Apr. 2026
Lisa

Renault adviseert voor de Clio III de smeermiddelen van ELF, die specifiek zijn goedgekeurd voor jouw motor. De juiste viscositeit hangt af van welke motor je hebt, want niet elke olie is geschikt voor elk model. Kijk in je instructieboekje bij het onderhoudshoofdstuk, daar staat precies vermeld welke specificatie van toepassing is op jouw versie. Je kunt ook de website van ELF raadplegen of even bellen met een Renault dealer, die weten dit zo voor je op te zoeken.

Doe mee aan de discussie

Stel een vraag over de handleiding of voeg een nuttig antwoord toe voor andere gebruikers.

Voer hier uw bericht in
Voer uw naam in
Voer uw e-mailadres in