Gebruik de reader hieronder om de Yamaha TTR110 Motor handleiding te lezen. U kunt de handleidingen direct op de pagina doorbladeren en de functies van onze reader gebruiken om alle belangrijke informatie over de installatie, bediening en het onderhoud van deze Yamaha Motor te vinden.
Handleiding
Volledig schermProbleemoplossing
Praktische tips om de meest voorkomende problemen met Yamaha TTR110 op te lossen.
Oorzaak: Carburateur is niet correct afgesteld of motor is niet voldoende opgewarmd
1. Sluit een diagnostische tachometer aan op de bougie. 2. Start de motor en warm deze enkele minuten op bij 1000-2000 toeren/min, af en toe opvoerend tot 4000-5000 toeren/min. 3. Controleer het toerental en stel dit zo nodig bij door de gaskabel-stop-schroef te draaien. 4. Voor hoger toerental: draai de schroef in richting (a). Voor lager toerental: draai in richting (b). 5. Als het opgegeven toerental niet kan worden bereikt, laat dit door een Yamaha-dealer afstellen.
Oorzaak: Verkeerde bandenspanning of verkeerde bandensoortig
1. Controleer de bandenspanning voor elke rit op koude banden (temperatuur gelijk aan omgevingstemperatuur). 2. Zet de bandenspanning op de standaardwaarden: voor en achter 100 kPa (1,00 kgf/cm², 15 psi). 3. Zorg ervoor dat voor- en achterbanden van dezelfde merk en type zijn. 4. Controleer of de voor- en achterbanden aanbevolen types zijn: voor 2.50-14 4PR of achter 3.00-12 4PR van CHEN SHIN/C-803-2.
Oorzaak: Banden zijn overmatig versleten of beschadigd
1. Controleer voor elke rit de toestand van de banden. 2. Controleer de profieldiepte in het midden van de band. 3. Controleer op spijkers, glasscherven of scheuren in de zijwand. 4. Als het minimale profieldiepte (4,0 mm/0,16 in) is bereikt of beschadigingen zijn aanwezig, laat de band direct vervangen door een Yamaha-dealer. 5. Na banden vervangen: rijden op matige snelheid om de band in te rijden.
Oorzaak: Clutch is niet correct afgesteld
1. Maak de borgmoer los. 2. Draai de clutch-verstelling langzaam in richting (a) totdat weerstand voelbaar is. 3. Draai vervolgens 1/8 slag in richting (b). 4. Zet de borgmoer vast met het voorgeschreven torque (8 Nm / 0,8 m·kgf / 5,8 ft·lbf). 5. Tip: houd de clutch-verstelling met een schroevendraaier vast zodat deze niet meegedraaid wordt.
Oorzaak: Remhendel is niet correct afgesteld
1. Schuif de rubberkap naar achteren. 2. Maak de borgmoer bij de remhendel los. 3. Voor meer vrije slag: draai de verstelbout in richting (a). Voor minder vrije slag: draai in richting (b). 4. Als het voorgeschreven bereik (10,0-20,0 mm / 0,39-0,79 in) niet wordt bereikt: draai de verstelbout aan de remhendel volledig in richting (a), maak de borgmoer bij de remschoenenplaat los, draai de verstelbout aan de remschoenenplaat naar wens, zet beide borgmoeren vast. 5. Schuif de rubberkap terug naar de originele positie.
Oorzaak: Rempedaal is niet correct afgesteld
1. Controleer voor elke rit de vrije slag van het rempedaal (moet 10,0-20,0 mm / 0,39-0,79 in zijn). 2. Voor meer vrije slag: draai de verstelmoer aan de remstang in richting (a). 3. Voor minder vrije slag: draai de verstelmoer in richting (b).
Oorzaak: Remschoenen zijn tot de slijtage-indicator versleten
1. Controleer periodiek de positie van de slijtage-indicator op de voor- en achterremmen. 2. Pas de rem toe terwijl u de positie van de slijtage-indicator controleert. 3. Als de slijtage-indicator de slijtage-limietlijn heeft bereikt, laat de remschoenen als set vervangen door een Yamaha-dealer.
Oorzaak: Aandrijfketting is niet correct gespannen of versleten
1. Controleer de kettingspanning voor elke rit. 2. Zet de motor op de standaard. 3. Zet de versnellingsbak in neutraal. 4. Schuif het achterwheel door de motor voort te duwen om het strakste gedeelte van de ketting te vinden. 5. Meet de kettingspanning: moet 40,0-56,0 mm (1,57-2,20 in) zijn. 6. Voor aanspanning: draai de verstelmoeren aan beide uiteinden van de zwaaiarm in richting (a). 7. Voor verslapping: draai in richting (b) en duw het achterwheel voruit. 8. Zorg ervoor dat beide kettingspanners gelijk zijn gepositioneerd. 9. Zet de borgmoeren en asmoer vast met voorgeschreven torques.
Oorzaak: Aandrijfketting is niet gereinigd of gesmeerd, vooral in natte of stoffige omstandigheden
1. Verwijder al het vuil en slib van de ketting met een borstel of doek. 2. Spray Yamaha Chain and Cable Lube of een kwaliteits spuitlubricant op de gehele ketting. 3. Zorg ervoor dat alle zijplaten en rollen voldoende geoliëd zijn. 4. Herdruk na het wassen van de motor of rijden in regen/natte omstandigheden.
Oorzaak: Schalthendel is niet goed afgesteld of beschadigd
1. Controleer voor elke rit de werking van de schalthendel. 2. De schalthendel moet soepel bewegen. 3. Als de werking niet soepel is, laat de motor door een Yamaha-dealer controleren.
Hulp
Heb je vragen over de Motor TTR110 van Yamaha? Stel ze direct aan onze expert! Je krijgt informatie, praktische tips en oplossingen op maat in slechts enkele seconden.
Gerelateerde handleidingen
Hieronder vindt u handleidingen voor Motor die vergelijkbaar zijn met TTR110. Probeer ook alle Yamaha Motor handleidingen te bekijken
Discussie
Laat een opmerking achter of stel een vraag
Doe mee aan de discussie
Stel een vraag over de handleiding of voeg een nuttig antwoord toe voor andere gebruikers.