Gebruik de reader hieronder om de KTM 50 SX (2008) Motor handleiding te lezen. U kunt de handleidingen direct op de pagina doorbladeren en de functies van onze reader gebruiken om alle belangrijke informatie over de installatie, bediening en het onderhoud van deze KTM Motor te vinden.

Handleiding

Volledig scherm
Volledig scherm
Deel deze handleiding KTM
Was deze handleiding nuttig?

Probleemoplossing

Praktische tips om de meest voorkomende problemen met KTM 50 SX (2008) op te lossen.

Motor start niet performance

Oorzaak: Bedieningsfout

Oplossing

Brandstofkraan openen, brandstof bijvullen, choke niet gebruiken

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Oude brandstof in de vlotterkamer

Oplossing

Als de motor langer dan 1 week niet gebruikt is, brandstof uit de vlotterkamer draineren en vervangen door verse brandstof

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Brandstoftoevoer onderbroken

Oplossing

Brandstofkraan sluiten, brandstofslang bij carburateur losmaken, in een bekken leiden en brandstofkraan openen. Bij brandstof uit de slang: carburateur reinigen. Geen brandstof: tankaeratie en brandstofkraan controleren

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Elektrodeafstand te groot

Oplossing

Elektrodeafstand reduceren naar 0,60 mm

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Bougies vuil, nat of overbruggd

Oplossing

Bougie reinigen of vervangen

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Ontstekingsdraad of bougiestekker beschadigd

Oplossing

Bougie demonteren, ontstekingskabel aansluiten, tegen motormassa houden en kickstarter bedienen. Sterke vonk moet ontstaan bij bougie

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Ontstekingskabel of vonkplug slecht contact

Oplossing

Ontstekingskabel losmaken van bougiedop, ongeveer 5 mm van aarde houden en kickstarter bedienen. Als vonk optreedt, bougiedop vervangen. Geen vonk: ontstekingssysteem controleren

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Afschakeldraad of kortsluitsschakelaar defect

Oplossing

Zwarte kabel van afschakelknop losmaken en ontstekingsvonk controleren. Bij goed contact: defect onderdeel van kabel of schakelaar repareren

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Losse ontstekingskabelverbindingen

Oplossing

Kabelconnectoren inspectteren

Motor start niet maintenance

Oorzaak: Water in carburateur en jets verstopt

Oplossing

Carburateur demonteren en reinigen

Motor loopt niet stationair maintenance

Oorzaak: Stationairinstellingsschroef versteld

Oplossing

Stationair opnieuw instellen of instellingsschroef vervangen

Motor loopt niet stationair maintenance

Oorzaak: Ontstekingssysteem beschadigd

Oplossing

Ontstekingssysteem controleren

Motor loopt niet stationair maintenance

Oorzaak: Slijtage

Oplossing

Motor reviseren

Verminderd motorvermogen maintenance

Oorzaak: Luchtfilter verstopt

Oplossing

Luchtfilter reinigen of vervangen

Verminderd motorvermogen maintenance

Oorzaak: Brandstoftoevoer gedeeltelijk onderbroken of verstopt

Oplossing

Brandstofleiding doorblazen en carburateur reinigen

Verminderd motorvermogen maintenance

Oorzaak: Compressieverlies door losse bougie

Oplossing

Bougie aantrekken

Verminderd motorvermogen maintenance

Oorzaak: Uitlaatsysteem beschadigd

Oplossing

Uitlaatsysteem op beschadigingen controleren

Verminderd motorvermogen maintenance

Oorzaak: Voorontsteking onvoldoende

Oplossing

Voorontsteking controleren en instellen

Verminderd motorvermogen maintenance

Oorzaak: Rietkleppen slap of beschadigd

Oplossing

Rietkleppen vervangen of riethuis vervangen

Motor slaat af of loopt viertakt maintenance

Oorzaak: Carburateur loopt over

Oplossing

Carburateur reinigen, eventueel vlotterspeld en vlotterspeling aanpassen

Motor slaat af of loopt viertakt maintenance

Oorzaak: Losse carburatorjets

Oplossing

Jets aantrekken

Hoog toerental misfire maintenance

Oorzaak: Onjuiste hittebereik bougie of slechte kwaliteit

Oplossing

Zie technische gegevens

Hoog toerental misfire maintenance

Oorzaak: Losse, gecorrodeerde of niet-geleidende ontstekingsstekker

Oplossing

Controleren en afdichten met siliconen

Motor spuit terug in carburateur maintenance

Oorzaak: Brandstoftekort

Oplossing

Brandstofleiding en tankaeratie controleren, reinigen

Motor spuit terug in carburateur maintenance

Oorzaak: Bougie met onjuiste hitteratefactor

Oplossing

Juiste bougie plaatsen

Motor zuigt lucht maintenance

Oorzaak: Inlakafdichting en carburateur niet goed bevestigd

Oplossing

Inlakafdichting en carburateur controleren op goede bevestiging

Motor oververhit temperature

Oorzaak: Onvoldoende koelvloeistof

Oplossing

Koelvloeistof bijvullen en koelsysteem ontluchten, koelsysteem op lekkage controleren

Motor oververhit temperature

Oorzaak: Radiateurvinnen verstopt

Oplossing

Radiateurvinnen met waterstraal reinigen

Motor oververhit temperature

Oorzaak: Schuimvorming in koelsysteem

Oplossing

Koelvloeistof vervangen met merkartikel antivries/anticorrosie (Motorex Anti-Freeze)

Motor oververhit maintenance

Oorzaak: Motor rijdt te langzaam, koppeling slipt

Oplossing

Motor sneller rijden of voorspanning van koppelveren reduceren

Motor oververhit maintenance

Oorzaak: Geklemde of geknikte waterleidingen

Oplossing

Met correct gerouteerde leidingen vervangen

Motor oververhit maintenance

Oorzaak: Onjuiste ontstekingstiming door losse statorbouten

Oplossing

Naar juiste ontstekingstiming instellen, bouten met Loctite 243 vastzetten

Witte rook (stoom) uit motor maintenance

Oorzaak: Lekke cilinderkop of O-ring van cilinderkop-pakking

Oplossing

Cilinderkop controleren, O-ring vervangen

Olie uit versnellingsbak-ventilatieleiding maintenance

Oorzaak: Te veel olie in versnellingsbak

Oplossing

Oliepeil versnellingsbak corrigeren

Veelgestelde Vragen

De meest gestelde vragen over de KTM 50 SX (2008).

Onderhoudswerk moet regelmatig door KTM-dealers worden uitgevoerd. Controleer altijd de brandstofkraan, het luchtfilter, de bougie en het koelsysteem voordat u rijdt.

Gebruik SUPER-brandstof met onderzoeksoctaanaal 95, gemengd met 2-taktmotor olie in verhouding 1:60 bij gebruik van kwaliteit 2-takt olie (Motorex 2T Cross Power).

Reinig de motor, vervang motorolie, controleer antivries, verwijder brandstof uit de tank, verwijder bougie en voeg ongeveer 5 cc motorolie in de cilinder, bedien kickstarter 10 keer. Sla de motor op een droge plaats op met een adembare dekking.

Controleer of de brandstofkraan open is, of er brandstof in de tank zit, of de bougie schoon is (0,6 mm elektrodeafstand), of de ontstekingsvonk goed is, en of er geen water in de carburateur zit.

Gebruik warm water gemengd met handelswasmiddel en een spons. Harde vervuiling eerst met zachte waterstraal verwijderen. Nooit hogedrukspoeler gebruiken. De uitlaatpijp afstoppen voor het reinigen met water.

Controleer of het koelvloeistofpeil voldoende is, of de radiateurvinnen niet verstopt zijn, of het koelsysteem geen lucht bevat, of de waterleidingen niet geknemd zijn, en of de ontstekingstiming correct is ingesteld.

Vul de tank met verse brandstof, controleer alle onderdelen zoals voor elke start, en neem eerst een korte voorzichtige proefrit.

Raadpleeg de basiscarbureator-instellingen in de technische gegevens en pas de stationairinstellingsschroef dienovereenkomstig aan. Bij twijfel contact opnemen met de KTM-dealer.

Hulp

Heb je vragen over de Motor 50 SX (2008) van KTM? Stel ze direct aan onze expert! Je krijgt informatie, praktische tips en oplossingen op maat in slechts enkele seconden.

Hieronder vindt u handleidingen voor Motor die vergelijkbaar zijn met 50 SX (2008). Probeer ook alle KTM Motor handleidingen te bekijken

Yamaha Yamaha
FZS600
Motor
Yamaha Yamaha
XJ6SA
Motor
KTM KTM
990 Supermoto R (2013)
Foutcodes
Motor
KTM KTM
50 SX (2016)
Motor
Yamaha Yamaha
YZ250F
Motor
KTM KTM
125 SX (2015)
Motor
KTM KTM
300 EXC (2017)
Motor
KTM KTM
250 SX (2022)
Motor

Discussie

Laat een opmerking achter of stel een vraag

Doe mee aan de discussie

Stel een vraag over de handleiding of voeg een nuttig antwoord toe voor andere gebruikers.

Voer hier uw bericht in
Voer uw naam in
Voer uw e-mailadres in

Hoe meer details u geeft, hoe makkelijker het is om een nuttig antwoord te krijgen.