Gebruik de reader hieronder om de KTM 125 (2011) Motor handleiding te lezen. U kunt de handleidingen direct op de pagina doorbladeren en de functies van onze reader gebruiken om alle belangrijke informatie over de installatie, bediening en het onderhoud van deze KTM Motor te vinden.

Handleiding

Volledig scherm
Volledig scherm
Deel deze handleiding KTM
Was deze handleiding nuttig?

Probleemoplossing

Praktische tips om de meest voorkomende problemen met KTM 125 (2011) op te lossen.

De motor kan niet worden gestart (elektrische starter) other

Oorzaak: Bedieningsfout

Oplossing

Volg de stappen voor het starten van de motor.

De motor kan niet worden gestart (elektrische starter) power

Oorzaak: Batterij leeg

Oplossing

Laad de batterij op. Controleer de laadspanning. Controleer de gesloten stroom. Controleer de alternator.

De motor kan niet worden gestart (elektrische starter) power

Oorzaak: Hoofdzekering doorgebrand

Oplossing

Verwijder de hoofdzekering. Installeer de hoofdzekering.

De motor kan niet worden gestart (elektrische starter) other

Oorzaak: Startrelais defect

Oplossing

Controleer het startrelais.

De motor kan niet worden gestart (elektrische starter) motor

Oorzaak: Startmotor defect

Oplossing

Controleer de startmotor.

Motor draait maar start niet other

Oorzaak: Bedieningsfout

Oplossing

Volg de stappen voor het starten van de motor.

Motor draait maar start niet maintenance

Oorzaak: Motorfiets lang niet gebruikt en oude brandstof in vlotterkamer

Oplossing

Leeg de vlotterkamer van de carburateur.

Motor draait maar start niet performance

Oorzaak: Brandstoftoevoer onderbroken

Oplossing

Controleer de beluchting van de brandstoftank. Reinig de brandstofkraan. Controleer/stel de carburateuronderdelen in.

Motor draait maar start niet maintenance

Oorzaak: Bougie olieachtig of nat

Oplossing

Reinig en droog de bougie, of vervang deze indien nodig.

Motor draait maar start niet maintenance

Oorzaak: Elektrodenafstand (bougiegat) te groot

Oplossing

Stel het bougiegat in.

Motor draait maar start niet other

Oorzaak: Fout in ontstekingssysteem

Oplossing

Controleer het ontstekingssysteem.

Motor draait maar start niet other

Oorzaak: Korte sluitingskabel in bedrading geraffeld, doodschakelaar defect

Oplossing

Controleer de korte sluitingsknop.

Motor draait maar start niet other

Oorzaak: Stekkerconnector of ontstekingsspoel los of geoxideerd contact

Oplossing

Reinig de stekkerconnector en behandel deze met contactspray.

Motor draait maar start niet water

Oorzaak: Water in carburateur of gespoten jets geblokkeerd

Oplossing

Controleer/stel de carburateuronderdelen in.

Motor heeft geen stationair maintenance

Oorzaak: Stationair jet geblokkeerd

Oplossing

Controleer/stel de carburateuronderdelen in.

Motor heeft geen stationair maintenance

Oorzaak: Afstelmogelijkheden op carburateur vervormd

Oplossing

Carburateur - stel de stationair snelheid in.

Motor heeft geen stationair maintenance

Oorzaak: Bougie defect

Oplossing

Vervang de bougie.

Motor heeft geen stationair other

Oorzaak: Ontstekingssysteem defect

Oplossing

Controleer de ontstekingsspoel. Controleer de bougieverbinding.

Motor versnelt niet maintenance

Oorzaak: Carburateur loopt over omdat vlotterkogel vuil of versleten is

Oplossing

Controleer/stel de carburateuronderdelen in.

Motor versnelt niet maintenance

Oorzaak: Losse carburateurjets

Oplossing

Controleer/stel de carburateuronderdelen in.

Motor versnelt niet other

Oorzaak: Fout in ontstekingssysteem

Oplossing

Controleer het ontstekingssysteem.

Motor heeft te weinig vermogen performance

Oorzaak: Brandstoftoevoer onderbroken

Oplossing

Controleer de beluchting van de brandstoftank. Reinig de brandstofkraan. Controleer/stel de carburateuronderdelen in.

Motor heeft te weinig vermogen maintenance

Oorzaak: Luchtfilter erg vuil

Oplossing

Reinig het luchtfilter en de luchtfilterdoos.

Motor heeft te weinig vermogen maintenance

Oorzaak: Uitlaatsysteem lek, vervormd of te weinig glasvezelvulling in hoofddemper

Oplossing

Controleer het uitlaatsysteem op schade. Vervang de glasvezelvulling van de hoofddemper.

Motor heeft te weinig vermogen other

Oorzaak: Fout in ontstekingssysteem

Oplossing

Controleer het ontstekingssysteem.

Motor heeft te weinig vermogen maintenance

Oorzaak: Diafragma of rietklepmembraan beschadigd

Oplossing

Controleer het diafragma en rietklepmembraan.

Motor slaat af of blaast in de carburateur performance

Oorzaak: Brandstoftekort (alle SX modellen)

Oplossing

Zet de hendel van de brandstofkraan op de AAN-positie. Vul brandstof bij.

Motor slaat af of blaast in de carburateur performance

Oorzaak: Motor neemt slechte lucht in

Oplossing

Controleer de inlaakflens en carburateur op strakheid.

Motor slaat af of blaast in de carburateur other

Oorzaak: Stekkerconnector of ontstekingsspoel los of geoxideerd contact

Oplossing

Reinig de stekkerconnector en behandel deze met contactspray.

Motor loopt heet temperature

Oorzaak: Te weinig koelvloeistof in koelsysteem

Oplossing

Controleer het koelsysteem op lekkage. Controleer het koelvloeistofniveau.

Motor loopt heet temperature

Oorzaak: Te weinig luchtstroom

Oplossing

Zet de motor uit wanneer deze stilstaat.

Motor loopt heet maintenance

Oorzaak: Radiateur vinnen erg vuil

Oplossing

Reinig de radiateur vinnen.

Motor loopt heet water

Oorzaak: Schuimvorming in koelsysteem

Oplossing

Leeg de koelvloeistof. Vul bij met koelvloeistof.

Motor loopt heet water

Oorzaak: Beschadigde cilinderkop of cilinderkop pakking

Oplossing

Controleer de cilinderkop of cilinderkop pakking.

Motor loopt heet water

Oorzaak: Gebogen radiatorslang

Oplossing

Vervang de radiatorslang.

Motor loopt heet other

Oorzaak: Onjuist ontstekingspunt door los stator

Oplossing

Stel de ontsteking in.

Witte rook uitstoot (stoom in uitlaatgassen) water

Oorzaak: Beschadigde cilinderkop of cilinderkop pakking

Oplossing

Controleer de cilinderkop of cilinderkop pakking.

Tandwielolie treedt uit via de ventilatieslang maintenance

Oorzaak: Te veel tandwielolie toegevoegd

Oplossing

Controleer het tandwielolieniveau.

Tandwielolie treedt uit via de ventilatieslang water

Oorzaak: Water in de tandwielolie

Oplossing

Controleer de asdichting en watermengpomp.

Veelgestelde Vragen

De meest gestelde vragen over de KTM 125 (2011).

De bougieelektrodenafstand moet 0,60 mm (0,0236 inch) zijn voor alle 125/150/250/300 modellen.

Voor alle 125/150 modellen: 0,70 liter (0,74 qt.) Engine oil (15W/50). Voor alle 250/300 modellen: 0,80 liter (0,85 qt.) Engine oil (15W/50).

De motor heeft 1,2 liter (1,3 qt.) koelvloeistof nodig. Gebruik mengklaar koelmiddel.

Leeg de vlotterkamer van de carburateur om oude brandstof te verwijderen. Controleer of de brandstofkraan op AAN staat en vul de tank bij met vers brandstof.

Reinig het luchtfilter en de luchtfilterdoos. Dit verbetert de prestaties als het filter erg vuil is.

Voor 125/150 modellen: 1,4 mm (0,055 inch) BTDC. Voor 250/300 modellen: 1,9 mm (0,075 inch) BTDC.

Voor 125/150 modellen: NGK BR9 ECMVX. Voor 250 SX: NGK BR 8 ECM. Voor 250/300 XC: NGK BR 7 ES.

Controleer het koelvloeistofniveau en controleer het koelsysteem op lekkages. Vul bij met mengklaar koelmiddel indien nodig.

Hulp

Heb je vragen over de Motor 125 (2011) van KTM? Stel ze direct aan onze expert! Je krijgt informatie, praktische tips en oplossingen op maat in slechts enkele seconden.

Hieronder vindt u handleidingen voor Motor die vergelijkbaar zijn met 125 (2011). Probeer ook alle KTM Motor handleidingen te bekijken

Discussie

Laat een opmerking achter of stel een vraag

Doe mee aan de discussie

Stel een vraag over de handleiding of voeg een nuttig antwoord toe voor andere gebruikers.

Voer hier uw bericht in
Voer uw naam in
Voer uw e-mailadres in