Gebruik de reader hieronder om de BMW K 1200 GT (2006) Motor handleiding te lezen. U kunt de handleidingen direct op de pagina doorbladeren en de functies van onze reader gebruiken om alle belangrijke informatie over de installatie, bediening en het onderhoud van deze BMW Motor te vinden.
Handleiding
Volledig schermProbleemoplossing
Praktische tips om de meest voorkomende problemen met BMW K 1200 GT (2006) op te lossen.
Oorzaak: Vochtige remschijven en remblokken na het wassen van de motorfiets, rijden door water of bij regen
Vroegtijdig remmen totdat de remmen zijn opgedroogd of drooggeremd.
Oorzaak: Bij het rijden op wegen waarop wegenzout is gestrooid kunnen de remmen later aangrijpen als gedurende langere tijd niet wordt geremd
Vroegtijdig remmen totdat de zoutlaag op de remmen is verwijderd.
Oorzaak: Bij het rijden op verharde, stoffige of modderige wegen kunnen de remmen door vervuilde remschijven en remblokken later aangrijpen
Vroeg remmen totdat de remmen zijn schoongeremd.
Oorzaak: Olie en vet op remschijven en remblokken beïnvloeden de remwerking zeer negatief, vooral na reparatie- en onderhoudswerkzaamheden
Na reparatie- en onderhoudswerkzaamheden erop letten dat remschijven en remblokken vrij van olie en vet zijn.
Oorzaak: Nieuwe remblokken moeten 'inlopen' en leveren tijdens de eerste 500 km nog niet de optimale remvertraging
De iets geringere remvertraging kan door het krachtiger bedienen van remhendel en rempedaal worden gecompenseerd. Na 500-1200 km moet de eerste inspectie worden uitgevoerd.
Oorzaak: Benzine tast kunststofoppervlakken aan
Als kunststofonderdelen in aanraking komen met benzine, moeten ze direct worden schoongeveegd.
Oorzaak: Benzine zet uit onder invloed van warmte; bij een te volle benzinetank kan benzine naar buiten stromen en op het achterwiel terechtkomen
De tank slechts tot aan de onderzijde van de vulpijp vullen.
Oorzaak: Nieuwe banden hebben een glad oppervlak en zijn nog niet volledig ingereden
Nieuwe banden moeten met een beheersde rijstijl door het inrijden met wisselende overhellingshoeken worden ingereden. Extreme scheefstanden vermijden. Na het inrijden is de volledige grip van het loopvlak bereikt.
Oorzaak: Op een losse ondergrond staat de motorfiets niet veilig
De standaard moet altijd op een vlakke en vaste ondergrond rusten. De motorfiets op hellingen in de richting 'bergopwaarts' neerzetten.
Oorzaak: Een uitgeklapte zijstandaard kan bij een rijdende motorfiets aan de ondergrond blijven haken
Zijstandaard inklappen voordat de motorfiets wordt verplaatst.
Oorzaak: De middenstandaard kan door te sterke bewegingen inklappen, waardoor de motorfiets kan omvallen
Niet op de motorfiets plaatsnemen als de middenstandaard uitgeklapt is. Met uw volle gewicht op de middenstandaard gaan staan en tegelijkertijd de motorfiets naar achteren trekken.
Oorzaak: Het overschrijden van de inrijtoerentallen verhoogt de motorslijtage
De voorgeschreven inrijtoerentallen aanhouden. Niet voluit accelereren. Bij volle belasting lage toerentallen vermijden. Inrijtoerentallen niet overschrijden: <7000 min-1.
Oorzaak: Indien bij pasafdalingen uitsluitend achter wordt geremd, bestaat het gevaar van remkrachtverlies. Onder extreme omstandigheden kan dit tot onherstelbare schade aan de remmen door oververiting leiden.
Voor- en achterwielrem bedienen en motorremwerking gebruiken.
Oorzaak: Het doordraaien van het achterwiel bij bediende voorwielrem kan schade aan de achterwielrem en aan de koppeling veroorzaken
Geen burnouts uitvoeren.
Hulp
Heb je vragen over de Motor K 1200 GT (2006) van BMW? Stel ze direct aan onze expert! Je krijgt informatie, praktische tips en oplossingen op maat in slechts enkele seconden.
Gerelateerde handleidingen
Hieronder vindt u handleidingen voor Motor die vergelijkbaar zijn met K 1200 GT (2006). Probeer ook alle BMW Motor handleidingen te bekijken
Discussie
Laat een opmerking achter of stel een vraag
Doe mee aan de discussie
Stel een vraag over de handleiding of voeg een nuttig antwoord toe voor andere gebruikers.