Gebruik de reader hieronder om de Tohatsu M40C Buitenboordmotor handleiding te lezen. U kunt de handleidingen direct op de pagina doorbladeren en de functies van onze reader gebruiken om alle belangrijke informatie over de installatie, bediening en het onderhoud van deze Tohatsu Buitenboordmotor te vinden.

Handleiding

Volledig scherm
Volledig scherm
Deel deze handleiding Tohatsu
Was deze handleiding nuttig?

Probleemoplossing

Praktische tips om de meest voorkomende problemen met Tohatsu M40C op te lossen.

Motor loopt niet recht performance

Oorzaak: Trim tab is niet correct ingesteld

Oplossing

1. Controleer of de motor naar rechts of links afwijkt. 2. Pas de trim tab onder de anti-ventilatieplaat aan. 3. Als de boot naar rechts afdrijft, richt de trim tab naar positie A. 4. Als de boot naar links afdrijft, richt de trim tab naar positie B. 5. Controleer na aanpassing of de stuurbelasting gelijk is. 6. Draai de trim tab bevestigingsbout met het juiste moment aan.

Stuurwrijving is oncomfortabel maintenance

Oorzaak: Stuurwrijving is niet aangepast aan voorkeur

Oplossing

1. Zoek de stuurverstelbout. 2. Draai de bout met de klok mee om de wrijving te vergroten. 3. Draai de bout tegen de klok in om de wrijving te verminderen. 4. Test de stuurwerking totdat deze naar wens is ingesteld.

Gashendel heeft ongeschikte speling maintenance

Oorzaak: Gashandelspanning is niet correct ingesteld

Oplossing

1. Zoek de throttle friction adjustment screw aan de voorkant van de remote control. 2. Draai de schroef met de klok mee om de belasting te vergroten. 3. Draai de schroef tegen de klok in om de belasting te verminderen. 4. Let op: niet overmatig aandraaien, dit kan tot moeilijkheden bij beweging leiden.

Brandstoflekkage water

Oorzaak: Luchtventielschroef van brandstoftank niet gesloten

Oplossing

1. Sluit de luchtventielschroef van de brandstoftank. 2. Sluit de brandstofdoppenventiel voordat u de motor vervoert of opslaat. 3. Dit voorkomt brandstoflekkage en mogelijk brand.

Motor overmatig heet na bedrijf temperature

Oorzaak: Motor is net stilgelegd na gebruik

Oplossing

1. Laat de motor afkoelen voordat u deze opneemt of vervoert. 2. De motor kan onmiddellijk na bedrijf brandwonden veroorzaken.

Motor wordt niet goed gekoeld temperature

Oorzaak: Koelwaterkanaal is verstopt

Oplossing

1. Houd de koelwaterkanalen vrij van verstoppingen. 2. Voer spoeling uit met schoon water. 3. Verwijder eerst de propeller. 4. Plaats de spoelingsaansluiting. 5. Verbind een waterkraan. 6. Start de motor en controleer of water uit de koelwaterindicator stroomt. 7. Laat de motor 3-5 minuten draaien.

Propeller is versleten of verbogen maintenance

Oorzaak: Normale slijtage of botsing

Oplossing

1. Verwijder de splitpin, propellermoer en onderlegring. 2. Verwijder de propeller en schuvast. 3. Controleer op beschadiging. 4. Installeer een nieuwe propeller. 5. Voer echt vet toe op de propellerschacht. 6. Installeer de schuvast, propeller, onderlegring en moer. 7. Installeer een nieuwe splitpin en buig deze.

Motor start niet of loopt slecht maintenance

Oorzaak: Brandstoffilter bevat vuil of water

Oplossing

1. Controleer de brandstoffilters dagelijks. 2. Inspecteer op vuil of water. 3. Reinig of vervang de filters naar behoefte.

Motor vertoont prestatieverval performance

Oorzaak: Bougies zijn vervuild of versleten

Oplossing

1. Inspecteer de bougies dagelijks op vuil, slijtage en koolstofvorming. 2. Reinig of vervang bougies naar behoefte. 3. Zorg ervoor dat de bougiespanning correct is.

Afschakelschakelaar werkt niet goed maintenance

Oorzaak: Schakelaar is beschadigd of slecht verbonden

Oplossing

1. Controleer dagelijks of de afschakelschakelaar normaal functioneert. 2. Controleer of het vergrendelingplaatje aanwezig is. 3. Vervang de schakelaar als deze niet goed werkt.

Accuspanning is laag maintenance

Oorzaak: Accu is niet opgeladen of niet onderhouden

Oplossing

1. Controleer dagelijks het elektrolytpeil en soortelijk gewicht van de accu. 2. Controleer op losse verbindingen op de accuklemmen. 3. Zet klemmen vast wanneer deze los zijn. 4. Laad de accu op wanneer deze laag is.

Trim tab is versleten maintenance

Oorzaak: Normale slijtage door erosie in zout- of brac water

Oplossing

1. Inspecteer de trim tab regelmatig op corrosie en vervorming. 2. Vervang de trim tab wanneer deze 2/3 van de normale grootte is afgebroken. 3. Paint of vet nooit de trim tab, deze werkt ook als anode tegen elektrolytische corrosie.

Brandstoftank lekt water

Oorzaak: Scheuren of beschadiging in tank, dop of pakking

Oplossing

1. Controleer dagelijks op scheuren of lekkage in de brandstoftank. 2. Controleer de dop en pakking op beschadiging. 3. Vervang tank, dop of pakking wanneer deze beschadigd zijn. 4. Controleer op dichting bij volledige afsluiting.

Startertouw is versleten maintenance

Oorzaak: Normale slijtage door gebruik

Oplossing

1. Controleer het startertouw dagelijks op slijtage en schuren. 2. Vervang het touw wanneer dit versleten is. 3. Controleer ook of het nockwiel goed aansluit.

Stuurbediening werkt niet goed maintenance

Oorzaak: Stuurgreep of remote control is beschadigd

Oplossing

1. Controleer dagelijks de werking van de stuurgreep en remote control. 2. Repareer of vervang beschadigde onderdelen.

Motor kan niet goed worden gepositioneerd installation

Oorzaak: Klemslot is opengelaten

Oplossing

1. Zorg ervoor dat het klemslot altijd gesloten is. 2. Laat het slot nooit opengaan, anders kan het klembeugel omhoog springen. 3. Voor extra veiligheid, bind het klembeugel met een touw aan de motor. 4. Wees voorzichtig met de kantelrichting.

Veelgestelde Vragen

De meest gestelde vragen over de Tohatsu M40C.

Stop de motor en ontkoppel de brandstofconnector, bedieningskabels en batterijkabels. Verwijder de motor uit de boot en drain volledig het water uit de tandwielkast. Bewaar de motor in verticale stand. Als de motor moet worden neergelegd, zorg dat het tilhandvat naar beneden wijst. Verhef de powerhead 2-4 inch.

Hou de buitenboordmotor altijd in verticale positie bij het dragen. Sluit de luchtventielschroef van de brandstoftank en de brandstofkraan voordat je de motor vervoert, anders kan brandstof lekken en brand veroorzaken. Laat de motor afkoelen voordat je deze aanraakt, omdat hij heet kan zijn.

De buitenboordmotor moet zich in verticale (normale rijpositie) volledig neergelaten toestand bevinden. Als dit niet mogelijk is omdat de gear case skeg te dicht bij de weg is, zet de motor vast in gekantelde positie met behulp van een doomsteuner. Transporteren in gekantelde positie zonder steunbalk kan schade veroorzaken.

Verwijder eerst de schroef en de waterdop. Schroef de spoeierbevestiging in de buitenboordmotor. Sluit een tuinslang aan op de spoeierbevestiging en zet het water aan. Zet de schakelhendel op neutraal en start de motor. Laat deze 3-5 minuten draaien. Stop dan de motor en watertoevoer, verwijder de spoeierbevestiging en herstelvorderingen.

Controleer de brandstofhoeveelheid, op puin of water in brandstoffilters, rubber slangen op lekkage, brandstoftank op scheuren of beschadiging, elektrische apparatuur functie, batterij elektrolytniveau, bougies op vervuiling, schroef op beschadiging, en zorg dat alle bouten die de motor aan de boot bevestigen, aangestraald zijn.

De stuurfrictie kan worden aangepast door de stuurinstellingsbout te draaien. Draai linksom voor lichter of rechtsom voor zwaarder. Let op: de bout is alleen bedoeld om de schuifbelasting aan te passen, niet om het stuur vast te zetten. Te sterk aandraaien kan schade aan de draaibracket veroorzaken.

De trimtab bevindt zich onder de anti-ventilatieplaat en helpt bij het rechtuitsturen. Als de boot naar rechts afwijkt, richt u de trimtab naar A. Als deze naar links afwijkt, richt u naar B. Zorg ervoor dat de motor veilig is bevestigd voor aanpassingen. De trimtab werkt ook als anode tegen elektrolytische corrosie, dus niet verven of insmeren.

Stop de motor en verwijder eerst de bougie-doppen. Verwijder de splitpin, schroefmoer en ring. Verwijder de schroef en stuwhouder. Breng echt vet aan op de schroefas. Installeer de stuwhouder, schroef, ring en schroefmoer. Plaats een nieuwe splitpin in het moergat en buig deze.

Geef nooit de ontgrendelingshendel los. Als dit gebeurt, kan de spanklem gemakkelijk omhoog springen in de kantelrichting. Voor extra veiligheid kunt u de spanklem met een touw aan de buitenboordmotor vastbinden. Wees voorzichtig zodat u de ontgrendelingshendel niet per ongeluk loslaat.

Onjuiste trimtab-instelling kan stuumoeilijkheden veroorzaken. Na installatie of heraanpassing moet u controleren of de stuurbelas gelijkmatig is. Zorg ervoor dat de motor goed is bevestigd en vergrendel de motor wanneer deze is gekanteld. Controleer regelmatig op losheid van de bout en trimtab.

Hulp

Heb je vragen over de Buitenboordmotor M40C van Tohatsu? Stel ze direct aan onze expert! Je krijgt informatie, praktische tips en oplossingen op maat in slechts enkele seconden.

Hieronder vindt u handleidingen voor Buitenboordmotor die vergelijkbaar zijn met M40C. Probeer ook alle Tohatsu Buitenboordmotor handleidingen te bekijken

Tohatsu
MFS20C
Buitenboordmotor
Tohatsu
MFS6D
Buitenboordmotor
Honda Honda
BF50 (1986)
Buitenboordmotor
Tohatsu
BFT225A
Buitenboordmotor
Tohatsu
MFS3.5C
Buitenboordmotor
Tohatsu
M50D2
Buitenboordmotor
Tohatsu
MFS30B
Buitenboordmotor
Tohatsu
M40D2
Buitenboordmotor

Discussie

Laat een opmerking achter of stel een vraag

Doe mee aan de discussie

Stel een vraag over de handleiding of voeg een nuttig antwoord toe voor andere gebruikers.

Voer hier uw bericht in
Voer uw naam in
Voer uw e-mailadres in

Hoe meer details u geeft, hoe makkelijker het is om een nuttig antwoord te krijgen.